1, გარეგნობის დიზაინი
ექსტერიერის დიზაინის თვალსაზრისით, Corolla-ს გვერდითი ხაზები ძალიან გლუვია.A-ს სვეტის გაზრდილი დახრილობის კუთხის დიზაინი არა მხოლოდ ფორმას უფრო ლამაზს ხდის, არამედ ძალიან პრაქტიკულია.პირველ რიგში, ეს აუმჯობესებს წინა რიგის ხედს.ავტორს ძლივს შეაწუხებს A-ს სვეტი მართვისას.მეორეც, წინა კარის ზომა და კარის გახსნისა და დახურვის კუთხე ისინი ყველა უფრო დიდი ხდება, რაც აადვილებს მანქანიდან ასვლას და გადმოსვლას.გარდა ამისა, კოროლას სხეულის პროპორციული პროპორციები და ლაკონური ხაზები აჩენს მას ოდნავ საშუალო დონის მანქანის ტემპერამენტს.ძველ Corolla-სთან შედარებით, Corolla-ს სიგანე და სიგრძე ძალიან გაიზარდა, ხოლო სიმაღლე იგივე რჩება, რაც ქმნის მიწასთან ახლოს ფრენის დინამიურ განცდას.
2, ძირითადი ტექნოლოგია
ახალი Corolla იყენებს 1.6 ლიტრიანი და 1.8 ლიტრიანი ბუნებრივ ასპირაციულ ძრავებს, მაქსიმალური სიმძლავრით 90 კვტ და 103 კვტ, და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი შესაბამისად 154 ნმ და 173 ნმ, რაც უცვლელია ამჟამინდელი მანქანისგან.ეს გარკვეულწილად შემაშფოთებელია, მაგრამ ძრავის დეტალები იგი გარკვეულწილად ოპტიმიზირებულია, ძირითადად გამოიყენება ძრავის საიმედოობისა და საწვავის ეკონომიის გასაუმჯობესებლად, დეტალებისთვის იხილეთ ქვემოთ მოცემული სურათი.გარდა ამისა, შიდა წარმოების ახალ Corolla-ს აღარ ექნება 2.0 ლიტრიანი ნატურალური ასპირაციის ძრავა, რაც სამწუხაროა.ბევრი ადამიანი არ იყიდის 2.0 ლიტრიან კოროლას.ტრანსმისიის მხრივ ყველაფერი კლასიკურია და მთელი სერია აღჭურვილია CVT ავტომატური ტრანსმისიით 4AT-ის ნაცვლად ასეთი დაბალი კლასის მოდელებისთვის.ასევე არსებობს 5MT (1.6L) და 6MT (1.8L) მექანიკური ტრანსმისია.
3, ძალაუფლების გამძლეობა
მე-10 თაობის Corolla-ს აქვს ორი ძრავა, მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისია და სულ ექვსი დონის მოდელები.მაღალსიჩქარიანი მართვის დროს ძრავი ავლენს კარგ უწყვეტ აჩქარების შესაძლებლობას და მას კვლავ აქვს სრული გამძლეობა მას შემდეგ, რაც სიჩქარე 130 კილომეტრს გადააჭარბებს საათში.როცა სიჩქარე 140-ზე დაბალია, მე ძალიან კმაყოფილი ვარ Corolla-ს მუშაობით ქარის და გზის ხმაურის მხრივ.140-ზე მაღლა ხმაური თანდათან იზრდება, მაგრამ ის ასევე მისაღები დიაპაზონშია.
4, კონფიგურაცია
Corolla-ს აქვს კონფიგურაციების სუპერ სრულყოფილი და სრული სია.თუ თქვენ გაქვთ ფული ტოპ მოდელის შესაძენად, შეგიძლიათ გქონდეთ DVD სანავიგაციო სისტემა, უკანა ხედვის LCD ეკრანი, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს უსაფრთხოებას.გარდა ამისა, ტყავის სავარძლების, ავტომატური კონდიცირების, ელექტრო ლუქის და სხვა აღჭურვილობის გარდა, Corolla სტანდარტულ აღჭურვილობად კრუიზ კონტროლსაც მოიცავს, რაც იშვიათია იმავე კლასის მანქანებში.VSC-ის დანერგვამ მთლიანი უსაფრთხოება სხვა დონეზე აიყვანა.
მანქანის სახელი | FAW Toyota Corolla TNGA 1.5L სახელმძღვანელო |
მანქანის ძირითადი პარამეტრები | |
სხეულის ფორმა: | 4-კარიანი 5 ადგილიანი სედანი |
სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე (მმ): | 4635x1780x1455 |
ბორბლიანი ბაზა (მმ): | 2700 |
დენის ტიპი: | ბენზინის ძრავა |
მანქანის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ): | 89 |
მანქანის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (N · m): | 148 |
ოფიციალური მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ): | 180 |
ძრავა: | 1.5ლ 121 ცხენის ძალა L3 |
გადაცემათა კოლოფი: | მე-6 სიჩქარის მექანიკა |
საწვავის მოხმარება (ლ/100კმ) | 7.4/4.7/5.6 |
(ურბანული/გარეუბნული/ზოგადი): | |
მოვლის ციკლი: | 5000 კმ-ზე |
სხეული | |
კარების რაოდენობა (px): | 4 |
ადგილების რაოდენობა (ერთეული): | 5 |
ტანკის მოცულობა (L): | 50 |
ბარგის განყოფილების მოცულობა (L): | 470 |
მინიმალური წონა (კგ): | 1290 წ |
მიახლოების კუთხე (°): | 12 |
გამგზავრების კუთხე (°): | 11 |
ძრავი | |
ძრავის მოდელი: | M15B |
გადაადგილება (L): | 1.5 |
ცილინდრის მოცულობა (cc): | 1490 წ |
ჰაერის შეყვანის ფორმა: | ბუნებრივი ინჰალაცია |
ცილინდრების რაოდენობა (a): | 3 |
ცილინდრის განლაგება: | Ხაზში |
სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე (ნომერი): | 4 |
სარქვლის სტრუქტურა: | ორმაგი ზედნადები |
შეკუმშვის კოეფიციენტი: | 13 |
მაქს.ცხენის ძალა (ps): | 121 |
მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ/რ/წთ): | 89.0/6500-6600 |
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (N · m/rpm): | 148.0/4600-5000 |
Საწვავი: | No92 ბენზინი |
ზეთის მიწოდების რეჟიმი: | ცილინდრში პირდაპირი ინექცია |
ცილინდრის თავის მასალა: | ალუმინის შენადნობი |
ცილინდრის ბლოკის მასალა: | ალუმინის შენადნობი |
ემისიის სტანდარტები: | ქვეყანა VI |
გადაცემათა კოლოფი | |
გადაცემათა რაოდენობა: | 6 |
გადაცემათა კოლოფის ტიპი: | სახელმძღვანელო |
შასის საჭე | |
მართვის რეჟიმი: | წინა წინამორბედი |
მანქანის კორპუსის სტრუქტურა: | მზიდი კორპუსი |
საჭის დახმარება: | ელექტროენერგიის დამხმარე |
წინა დაკიდების ტიპი: | მაკფერსონის დამოუკიდებელი შეჩერება |
უკანა დაკიდების ტიპი: | E-ტიპის მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი საკიდარი |
ბორბლების დამუხრუჭება | |
წინა მუხრუჭის ტიპი: | ვენტილაციის დისკი |
უკანა მუხრუჭის ტიპი: | დისკი |
პარკირების სამუხრუჭე ტიპი: | ელექტრონული ხელის მუხრუჭი |
წინა საბურავის სპეციფიკაციები: | 195/65 R15 |
უკანა საბურავის ზომა: | 195/65 R15 |
ბორბლის კერის მასალა: | ალუმინის შენადნობი |
სათადარიგო საბურავების სპეციფიკაციები: | არასრული ზომის სათადარიგო ბორბალი |
Უსაფრთხოების აღჭურვილობა | |
ძირითადი/მგზავრის სავარძლის აირბაგი: | მთავარი ●/მოადგილე ● |
წინა/უკანა გვერდითი აირბალიშები: | წინა ●/უკანა- |
წინა/უკანა საჰაერო ფარდა: | წინა ●/უკანა ● |
მუხლის აირბაგი: | ● |
უსაფრთხოების ღვედი არ არის დამაგრებული: | ● |
ISO FIX ბავშვის სავარძლის ინტერფეისი: | ● |
საბურავების წნევის მონიტორინგის მოწყობილობა: | ● საბურავების წნევის ჩვენება |
ავტომატური დაბლოკვის საწინააღმდეგო (ABS და ა.შ.): | ● |
დამუხრუჭების ძალის განაწილება | ● |
(EBD/CBC და ა.შ.): | |
დამუხრუჭების დამხმარე | ● |
(EBA/BAS/BA და ა.შ.): | |
წევის კონტროლი | ● |
(ASR/TCS/TRC და ა.შ.): | |
სხეულის სტაბილურობის კონტროლი | ● |
(ESP/DSC/VSC და ა.შ.): | |
ზოლიდან გასვლის გამაფრთხილებელი სისტემა: | ● |
ზოლის შენარჩუნების დამხმარე სისტემა: | ● |
აქტიური სამუხრუჭე/აქტიური უსაფრთხოების სისტემა: | ● |
დახმარება აღმართზე: | ● |
ელექტრონული ძრავის იმობილაიზერი: | ● |
ცენტრალური საკეტი შიგნით: | ● |
დისტანციური გასაღები: | ● |
სატრანსპორტო საშუალების ფუნქციები/კონფიგურაცია | |
საჭის მასალა: | ● პლასტიკური |
საჭის პოზიციის რეგულირება: | ● ზემოთ და ქვემოთ |
● ადრე და შემდეგ | |
მრავალფუნქციური საჭე: | ● |
საკრუიზო სისტემა: | ● სრული სიჩქარით ადაპტირებული კრუიზი |
მანქანის დამოუკიდებელი დენის ინტერფეისი: | ● 12 ვ |
სამგზავრო კომპიუტერის ჩვენება: | ● |
LCD მრიცხველის ზომა: | ● 4.2 ინჩი |
სავარძლის კონფიგურაცია | |
სავარძლის მასალა: | ● ქსოვილი |
სპორტული სავარძელი: | - |
მძღოლის სავარძლის ძირითადი რეგულირების მიმართულება: | ● წინა და უკანა რეგულირება |
● ზურგის რეგულირება | |
● მაღალი და დაბალი რეგულირება | |
მგზავრის სავარძლის რეგულირების მიმართულება: | ● წინა და უკანა რეგულირება |
● ზურგის რეგულირება | |
მულტიმედიური კონფიგურაცია | |
სატრანსპორტო საინფორმაციო სერვისი: | ● |
ცენტრალური კონსოლის LCD ეკრანი: | ● სენსორული LCD ეკრანი |
ცენტრალური კონსოლის LCD ეკრანის ზომა: | ● 8 ინჩი |
Bluetooth/მანქანის ტელეფონი: | ● |
მობილური ტელეფონის ურთიერთდაკავშირება/რუკინგი: | ● Apple CarPlay-ის მხარდაჭერა |
● მხარი დაუჭირეთ Baidu CarLife-ს | |
● Huawei Hicar | |
გარე წყაროს ინტერფეისი: | ● USB |
USB/Type-C ინტერფეისი: | ● 1 წინა რიგი |
მომხსენებელთა რაოდენობა (pf): | ● 4 დინამიკი |
სინათლის კონფიგურაცია | |
დაბალი სხივის სინათლის წყარო: | ● LED |
მაღალი სხივის სინათლის წყარო: | ● LED |
დღის ნათურები: | ● |
ადაპტირებადი შორსა და ახლო შუქზე: | ● |
ფარების ავტომატური გახსნა და დახურვა: | ● |
წინა ნისლის ნათურა: | ● LED |
ფარების სიმაღლის რეგულირება: | ● |
ფანჯარა და უკანა ხედვის სარკე | |
წინა/უკანა ელექტრო შუშები: | წინა ●/უკანა ● |
ფანჯრის კლავიშის ამწევის ფუნქცია: | ● სრული მანქანა |
ფანჯრის დაჭიმვის საწინააღმდეგო ფუნქცია: | ● |
გარე უკანა სარკის ფუნქცია: | ● ელექტრო რეგულირება |
● სარკის გათბობა | |
შიდა უკანა სარკის ფუნქცია: | ● მექანიკური სიკაშკაშის საწინააღმდეგო |
მანქანის მაკიაჟის სარკე: | ● მართვის მთავარი პოზიცია |
● მეორე პილოტის პოზიცია | |
კონდიციონერი/მაცივარი | |
კონდიციონერის ტემპერატურის კონტროლის რეჟიმი: | ● მექანიკური კონდიციონერი |
PM2.5 ფილტრი ან მტვრის ფილტრი: | ● |
ფერი | |
სხეულის სურვილისამებრ ფერი | შავი/ნაცრისფერი |
■ ვერცხლის მეტალი | |
■ სუპერ თეთრი | |
■ ბიოტიტი | |
■ პლატინის თეთრი | |
■ პლატინის ბრინჯაოს მეტალიკი | |
ინტერიერის სურვილისამებრ ფერი | შავი/კრემისფერი |
■ შავი |
ახალი Corolla Corolla ყველა იღებს ახალ ძრავას, რომელიც აღჭურვილია ორმაგი VVT-i.ამასთან, დაემატა ახალი მოდელი, რომელიც აღჭურვილია 1.6 ლიტრიანი ძრავით.1.8 ლიტრიანი და 1.6 ლიტრიანი ძრავების კონფიგურაციის მეშვეობით ჩამოყალიბდა პროდუქციის უფრო მნიშვნელოვანი ხაზი.გარდა ამისა, 4 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის გარდა, იგი ასევე იყენებს ახლად შემუშავებულ 6 სიჩქარიან მექანიკურ ტრანსმისიას პირველად ამ კლასის მანქანებში, რაც აცნობიერებს მსოფლიოში ყველაზე მაღალი სიმძლავრის გამომუშავების და საწვავის ეკონომიის თანაარსებობას. იგივე კლასი.ახალი პლატფორმის გამოყენებასთან თანამშრომლობის მიზნით, COROLLA-ს R&D გუნდმა ასევე შეიმუშავა მისთვის ახალი წინა და უკანა სავალი სისტემა და საჭის სისტემა ასევე იღებს ახალ EPS ელექტრო საჭის მოწყობილობას.უსაფრთხოების თვალსაზრისით, Corolla Corolla-ს სტანდარტული კონფიგურაცია მოიცავს GOA კორპუსს და BA დამუხრუჭების დამხმარე სისტემას.მაღალი დონის მოდელები აღჭურვილია VSC სხეულის სტაბილურობის კონტროლის სისტემით და ფარდის ტიპის SRS აირბალიშებით.მიღებულია როგორც აქტიური, ასევე პასიური უსაფრთხოება.უსაფრთხოების მრავალი ზომა.ევროპაში დასრულებულ წინა ავარიის ტესტში (E-NCAP), COROLLA Corolla-ს შუბლის ავარიის ტესტმა მოიპოვა 5 ვარსკვლავიანი შეფასების უმაღლესი დონე, რაც ადასტურებს მის მაღალ უსაფრთხოების მაჩვენებელს.
+8619828911317