ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებები ინარჩუნებენ იმპულსს „გლობალურ განვითარებაში“.

ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებები ინარჩუნებენ იმპულსს „გლობალურ განვითარებაში“.
რამდენად პოპულარულია ახლა ახალი ენერგიის მანქანები (NEV)?ეს ჩანს NEV-ის და ინტელექტუალური დაკავშირებული მანქანების საგამოფენო ზონის დამატებით, პირველად ჩინეთის იმპორტისა და ექსპორტის 133-ე გამოფენაზე.ამჟამად, ჩინეთის გლობალური სტრატეგია NEV-ებისთვის არის ცხელი ტენდენცია.

ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის მიერ გამოქვეყნებული უახლესი მონაცემებით, მიმდინარე წლის მარტში ჩინეთმა ექსპორტზე 78 000 NEV გაიტანა, რაც გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 3,9-ჯერ გაიზარდა.მიმდინარე წლის პირველ კვარტალში ჩინეთმა გაიტანა 248 000 NEV, რაც 1,1-ჯერ გაიზარდა, რაც „კარგი დასაწყისია“.კონკრეტულ კომპანიებს რომ ვუყურებ,BYDიანვრიდან მარტამდე ექსპორტირებულია 43 000 ავტომობილი, რაც გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 12,8-ჯერ გაიზარდა.ნეტა, ახალი მოთამაშე NEV-ის ბაზარზე, ასევე იხილა ექსპორტის სწრაფი ზრდა.ტაილანდის ბაზარზე თებერვლის წმინდა ელექტრო მანქანების სარეგისტრაციო სიის მიხედვით, ნეტა V-მა მეორე ადგილი დაიკავა სიაში, რეგისტრირებული 1254 ავტომობილით, რაც თვეში 126%-ით გაიზარდა.გარდა ამისა, 21 მარტს, 3600 ნეტა ავტომობილი გაუშვა ექსპორტზე გუანჯოუს ნანშა პორტიდან, რაც გახდა ექსპორტის ყველაზე დიდი პარტია ჩინეთის ახალ ავტომწარმოებლებს შორის.

Xu Haidong-მა, ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის მთავარი ინჟინრის მოადგილემ, China Economic Times-თან ინტერვიუში განაცხადა, რომ ჩინეთის NEV ბაზრის განვითარება ძლიერი იყო პირველი კვარტლის შემდეგ, განსაკუთრებით ექსპორტის ძლიერი ზრდით, რაც განაგრძობს კარგ ტენდენციას. გასულ წელს.

საბაჟო მონაცემები აჩვენებს, რომ ჩინეთის საავტომობილო ექსპორტმა 2022 წელს მიაღწია 3,11 მილიონ მანქანას, რაც პირველად გადაუსწრო გერმანიას და გახდა მსოფლიოში სიდიდით მეორე ავტომობილების ექსპორტიორი, მიაღწია ისტორიულ მაქსიმუმს.მათ შორის, ჩინეთის NEV-ის ექსპორტმა მიაღწია 679 000 მანქანას, რაც 1,2-ჯერ გაიზარდა წლიურად.2023 წელს, მოსალოდნელია, რომ NEV ექსპორტის ძლიერი ზრდის ტენდენცია გაგრძელდება.

Xu Haidong-ის აზრით, პირველ კვარტალში ახალი ენერგეტიკული მანქანების ექსპორტის „წითლის გახსნის“ ორი ძირითადი მიზეზი არსებობს.

პირველ რიგში, საერთაშორისო ბაზარზე ჩინურ ბრენდებზე დიდი მოთხოვნაა.ბოლო წლების განმავლობაში, ჩინეთის ახალმა ენერგეტიკულმა მანქანებმა სრულად გამოიყენეს თავიანთი უპირატესობები სისტემატიზაციასა და მასშტაბებში, მუდმივად გამდიდრდნენ საზღვარგარეთის პროდუქტების პორტფელებში და სტაბილურად ზრდიდნენ თავიანთ საერთაშორისო კონკურენტუნარიანობას.

მეორეც, ერთობლივი საწარმოს ბრენდების მამოძრავებელი ეფექტი, როგორიცაა Tesla, მნიშვნელოვანია.ცნობილია, რომ Tesla's Shanghai Super Factory-მა სრული მანქანების ექსპორტი დაიწყო 2020 წლის ოქტომბერში და გაიტანა დაახლოებით 160,000 მანქანა 2021 წელს, რაც წვლილი შეიტანა ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული მანქანების ექსპორტის ნახევარზე.2022 წელს Tesla Shanghai Super Factory-მა მიიტანა სულ 710,000 მანქანა, ხოლო ჩინეთის სამგზავრო მანქანების ასოციაციის თანახმად, ქარხანამ გაიტანა 271,000-ზე მეტი მანქანა საზღვარგარეთის ბაზრებზე, შიდა მიწოდებით 440,000 მანქანა.

ახალი ენერგეტიკული მანქანების პირველი კვარტლის ექსპორტის მონაცემებმა შენჟენი წინა პლანზე აიყვანა.შენჟენის საბაჟო სტატისტიკის მიხედვით, იანვრიდან თებერვლის ჩათვლით, შენჟენის პორტის გავლით ახალი ენერგეტიკული მანქანების ექსპორტმა გადააჭარბა 3,6 მილიარდ იუანს, რაც წლიურ ზრდას დაახლოებით 23-ჯერ აღემატება.

Xu Haidong თვლის, რომ შენჟენში ახალი ენერგეტიკული მანქანების ექსპორტის ზრდის ტემპი შთამბეჭდავია და BYD-ის წვლილი არ უნდა იყოს იგნორირებული.2023 წლიდან არა მხოლოდ BYD-ის ავტომობილების გაყიდვები აგრძელებდა ზრდას, არამედ მისმა ავტომობილების ექსპორტის მოცულობამ ასევე აჩვენა ძლიერი ზრდა, რამაც გამოიწვია შენჟენის საავტომობილო ექსპორტის ინდუსტრიის განვითარება.
გასაგებია, რომ ბოლო წლებში შენჟენი დიდ მნიშვნელობას ანიჭებს საავტომობილო ექსპორტს.გასულ წელს შენჟენმა გახსნა Xiaomo საერთაშორისო ლოგისტიკური პორტი მანქანების ექსპორტისთვის და დაადგინა მანქანების გადაზიდვის მარშრუტები.შანხაის პორტში ტრანსფერის საშუალებით მანქანები გაიგზავნა ევროპაში, წარმატებით გააფართოვა roll-on/roll-off მანქანების გადამზიდავების ბიზნესი.

ამ წლის თებერვალში, შენჟენმა გამოაქვეყნა „აზრები ფინანსური მხარდაჭერის შესახებ შენჟენში ახალი ენერგიის საავტომობილო ინდუსტრიის ჯაჭვის მაღალი ხარისხის განვითარებისთვის“, რომელიც უზრუნველყოფს მრავალ ფინანსურ ზომებს საზღვარგარეთ მიმავალი ახალი ენერგეტიკული მანქანების კომპანიების მხარდასაჭერად.

ცნობილი გახდა, რომ 2021 წლის მაისში, BYD-მა ოფიციალურად გამოაცხადა „სამგზავრო მანქანების ექსპორტის“ გეგმა, ნორვეგიის გამოყენებით, როგორც პირველი საპილოტე ბაზარი საზღვარგარეთული სამგზავრო მანქანების ბიზნესისთვის.ერთ წელზე მეტი ხნის განვითარების შემდეგ, BYD-ის ახალი ენერგეტიკული სამგზავრო მანქანები შევიდა ისეთ ქვეყნებში, როგორებიცაა იაპონია, გერმანია, ავსტრალია და ბრაზილია.მისი კვალი მოიცავს 51 ქვეყანას და რეგიონს მთელს მსოფლიოში, ხოლო ახალი ენერგეტიკული სამგზავრო მანქანების ექსპორტის მოცულობამ 2022 წელს 55000-ს გადააჭარბა.

17 აპრილს, BAIC ჯგუფის გენერალურმა მენეჯერმა Zhang Xiyong-მა განაცხადა 2023 წლის New Era Automotive International Forum-ზე და ავტომობილების ნახევარგამტარული ინდუსტრიის სამიტზე, რომ 2020 წლიდან 2030 წლამდე კრიტიკული პერიოდი იქნება ჩინეთის საავტომობილო ექსპორტის ზრდისთვის.ჩინეთის დამოუკიდებელი ბრენდები, რომლებსაც ხელმძღვანელობენ ახალი ენერგეტიკული მანქანები, გააგრძელებენ ექსპორტის გაზრდას მაღალგანვითარებულ ქვეყნებსა და რეგიონებში, როგორიცაა ევროპა და ამერიკა.ინვესტიცია განხორციელდება სავაჭრო წილის გასაფართოებლად, ადგილობრივ ქარხნებში ინვესტიციების გაზრდის მიზნით, ნაწილების განლაგებასა და ოპერაციებში.მიუხედავად იმისა, რომ ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების ინდუსტრია განიცდის მნიშვნელოვან ზრდას, ძალისხმევა უნდა განხორციელდეს მრავალეროვნული ავტო კომპანიების ტრანსფორმაციის ხელშესაწყობად ახალი ენერგიისკენ და ფოკუსირება ლოკალიზაციასა და ინვესტიციებზე ჩინეთში, რაც კიდევ უფრო გაზრდის ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული საავტომობილო ინდუსტრიის კონკურენტუნარიანობას.

”ჩინური ბრენდების საზღვარგარეთული ბაზრის ცნობადობის უწყვეტი გაუმჯობესებით, ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული მანქანების ექსპორტი სავარაუდოდ შეინარჩუნებს ძლიერ იმპულსს მომავალში.”